知嘹汽车/陈壹

“1.5T卖得最贵的一台车”......这是不少东谈主对尊界S800的评价。

有一说一，在1.5T这个赛谈，尊界S800“前无古东谈主”。行为对比，相同排量、相同型号、相同功率的岚图FREE，只卖20万出面。

嗯......尊界S800确乎有“笑死东谈主”的才能。

也难怪，在有关车型信息曝光后，网友张开了对尊界S800的鸣鼓而攻，什么“华为居然不坑穷东谈主”、“能保证高速下的能源需求吗”、“东安能源作念梦王人没思到有一天会被百万豪车盯上”。

咱们不思去磋商谁对谁错，毕竟羊毛出在羊身上，破钞者有不同观点很平常。

要是你从骨子启程，会发现这事情即是个“值不值”的问题：对好多东谈主来说，怎样着亦然对标迈巴赫D+级别的车型了，不上个2.0T属实分手事理。

换个角度，假定一台20万级的家用车安装1.5T发动机，争议应该不会那么大，比如刚刚咱们提到的岚图FREE。

趁便说个冷常识，当初在国内卖到200万的良马i8，其实用的亦然1.5T。

尊界S800的销量会不会因为1.5T受影响，现在还不知所以，但不错细方针是，这背后还是出身了一个隐形受益者——东安能源。

要是你是增程车发热友，那么“东安能源”这四个字你应该不生疏。事实上，“东安能源”在业内一直颇有著名，东风、北汽、上汽、一汽、江淮等王人跟“东安能源”有永恒配合。

1998年，中国、日本、马来西亚“三国六方”共同出资建立了“东安能源”。在燃油车期间，“东安能源”一度是国产发动机的垂死供应商，大名鼎鼎的4G1系列、4G15系列、4G9系列等，即是“东安能源”引进的。

其后，随着国家具牌逐步具备自研能力，加上“东安能源”的入口货时期败北，这家曾红极一时的搭伙公司开动不吃香了。

但，电气化期间的到来，让“东安能源”起死复活：2018年，“东安能源”拿下理思ONE订单，营收触底反弹。

随着，越来越多国产新势力盯上了“东安能源”，包括哪吒、零跑等等。

到了2023年，“东安能源”还是是细分商场里的销冠，风头一时无两。

有东谈主说，“东安能源”赶上了国产新势力繁茂发展的好时辰，要是不是客不雅环境的红利，“东安能源”也许还是倒闭了。

知嘹汽车觉得，这话有一定道理，毕竟当初某些造车新势力之是以相中“东安能源”，即是因为它们我方莫得制造内燃机的教育，而这恰正是“东安能源”擅长的（固然了，理思ONE的1.2T三缸机之前也没少被吐槽）。

至于尊界S800为什么采选“东安能源”，可能有两方面原因：

1.鸿蒙四界的发动机不分享；

2.江淮莫得敷裕能看的阿特金森增程器。

某种历程上，尊界S800和“东安能源”联婚，亦然无奈之举。

写在终末：

内卷是当下中国汽车商场的真确写真，无论车企照旧破钞者，王人在学习并秉承新的造车、选车、用车逻辑。尊界S800有时会因为1.5T发动机中途短寿，但“东安能源”还是先一步享受到了见效的欣忭。

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