中国快递行业正在掀翻一场无东说念主车采购上升。最新数据高慢，主要快递企业均已大边界干涉使用无东说念主配送车辆，当今快递物流行业无东说念主车保有量已打破6000台，行业智能化转型进入加快期。

凭证企业官方裸露的信息，无东说念主车采购边界握续扩大。极兔快递在2025年上半年财报中明确公布，罢休6月底全网已干涉无东说念主车600辆。顺丰控股同时财报高慢，其在无东说念主运输边界累计干涉运营的无东说念主车达到1800台。中通快递在2025快递物流新质坐褥力发展论坛中泄露，公司无东说念主车保有量一样达到1800台以上。

最新加入采购雄师的是中国邮政。据其官网9月初发布的招标公告，中国邮政出手2025年无东说念主车租借采购名目，揣测采购总量达7000台，其中包括微型车718台、中型车4524台和大型车1758台，创下行业单次采购边界新记载。

凭证《快递不雅察家》的音信，“圆通全网已有向上170家加盟商使用了超 500 辆无东说念主车，粗俗分袂在北京、上海、广东、浙江、江苏、山东等多地”。

韵达股份2025年上半年的财务敷陈也标明，企业上半年干涉向上500辆无东说念主车, 利用于终端配送场景膨大至医疗物质和生鲜冷链等高附加值边界。

申通也在本年7月与菜鸟无东说念主车竣事策略配合，并示意将在年底干涉2000台无东说念主车。

笔者向行业资深东说念主士求证，中通快递当今干涉运营的约2000台无东说念主车中，约有1200多台来自来自九识，另外近800台来改过石器和其他企业。

顺神姿用的无东说念主车则主要来自两家其投资的无东说念主车企业——新石器和白犀牛，其中新石器约占60%，白犀牛约占40%。

申通当今所接受的无东说念主车中有600多百台来自九识，100台来自菜鸟，100台来改过石器。

圆通和极兔的无东说念主车供应商占比重叠，有70%来自九识，30%来改过石器。韵达的无东说念主车则有80%来自九识，20%来改过石器。

“接地气”的快递业，正与九识、新石器、白犀牛、菜鸟等科技企业联手翻新，为物流智能化按下加快键。

行业群众分析，无东说念主车的大边界利用正在篡改传统快递运营样式。一方面随机有用缩短单票运输资本，缓解终端网点用工压力；另一方面通过智能化救援，培植配送后果和职业质料。十分是在夜间配送、偏远区域职业等场景中，无东说念主车展现出显耀上风。

跟着各家企业握续加大干涉，2025年有望成为聪惠物流发展的关键年份。从财报数据到招标信息，这些官方裸露的数字高慢，快递行业正从传统"东说念主海战术"向本事驱动转型。