深圳商报·读创客户端记者李耿光开云体育

　　9月30日，港交所显现，中国最大事故车拍卖平台——Boche Holding Limited(Cayman)（以下简称“博车网”或“公司”）时隔7个月再次递交港股招股书。中信证券和复星外洋本钱担任联席保荐东谈主。此前，公司于2025年2月21日初度递表港交所，但于8月21日满6个月已失效。

　　云尔显现，博车网设立于2014年，其主体公司为北京恒泰博车拍卖有限公司。博车网是一个B2B拍卖平台，其将来自卫险公司、汽车租出公司、汽车金融公司、4S店等渠谈的不同类型的车辆进行差别，包括事故车、二手车、拆解车以及配件，并按类进行拍卖。

　　据招股书，博车网是中国最大的事故车拍卖平台。字据灼识商议的云尔，按2024年交往量计，公司在中国是故车拍卖行业名按次一，阛阓份额约为31.4%。2024年按B2B二手车拍卖量计，博车网在中国B2B二手车拍卖行业名按次三，阛阓份额约为12.0%。

　　财报数据显现，2022年~2024年及2025年前7个月（以下称报告期），公司的收入分别为3.88亿元（东谈主民币，下同）、5.18亿元、5.26亿元及2.91亿元。不难发现，相较于2023年快速增长33.5%而言，2024年同比增速已权贵放缓至1.5%。

　　报告期内开云体育，公司毛利率分别为44.4%、49.9%、46.4%及39.2%，呈现波动下滑趋势。

　　博车网连年来抓续耗损，尚未已毕盈利。报告期内，录得耗损分别为1.80亿元、1.22亿元、0.36亿元及0.56亿元，三年7个月耗损所有这个词约3.94亿元。

　　博车网证实称，公司历史耗损主要归因于刊行的金融器用的账面值变动，以及2019年、2020年及2022年分别收购SDIC、路宝及车赢业务导致的无形钞票摊销（一起均属非现款性质）。

　　不外，博车网强调其经调理净利润（非外洋财务报告准则计量）却大幅增多。报告期内，公司经调理净利润分别为0.11亿元、0.42亿元、0.51亿元及0.27亿元。可是，这一见地剔除了金融器用账面值变动、股份支付等非现款模式，若加回这些身分，实质盈利才气仍存争议。

　　博车网坦言，收入增长将来可能因多种身分放缓以至着落，包括就业需求放缓、竞争加重、市况发生首要变化、举座潜在阛阓增长率着落等身分。

　　值得注重的是，博车网的中枢业务事故车拍卖及配套就业（占2024年营收52.5%）出现 “量增价减” 异象——2024年龄故车的拍卖数目11.7万辆，较2022年的6.8万辆增长72%，但单台均价从2022年的4.27万元跌至2024年的3.76万元，2025年前7个月进一步跌至3.73万元。

　　此外，博车网的流动欠债高企。限制2025年7月31日，流动欠债净额高达17.21亿元，较2022年的16.46亿元进一步攀升。主要因向优先股投资者刊行的金融器用（拟上市后转股）被列为欠债，限制2025年7月底账面值达16.63亿元。若上市胜利，这部分将转为权柄，不然可能触发赎回义务激勉流动性危境。

　　限制2025年7月30日，博车网的商誉账面价值为2.95亿元，这一数值占公司流动钞票与非流动钞票所有这个词数的比例高达36%。若将来功绩不足预期，可能计提减值。

　　股权结构上，首创东谈主陈健鹏抓股25.53%为博车网第一大鼓励，复星外洋、中国吉祥等机构鼓励分列自后。值得注重的是，陈健鹏曾在关系企业中存在代抓纪录，而这次招股书中DeXXully等抓股平台穿透后触及的23名当然东谈主身份，已被证监会条件注重闪现。

　　尤为值得一提的是，报告期内博车网存在未足额交纳社保及住房公积金的情况。

　　报告期内，公司的社会保障供款缺口分别为8.6百万元、7.9百万元、8.9百万元及6.5百万元；住房公积金供款缺口分别为1.5百万元、0.9百万元、0.2百万元及0.2百万元。