易车讯 日前，外交平台上一则 “货拉拉司机向保时捷维权” 的视频激发世俗关注。对此，货拉拉发布声明称，平台从未因此事件对账号封号，未扣除行径分，司机账号一直处于日常状态，不错日常抢单、接单。 11月21日事件发生后，当事司机刘师父在22日-24日历间有过屡次完单纪录。公司同期暗意，在了解到刘师父身患疾病、生涯风雅的情况后，公司至当天赴病院窥伺，迎面了解其病情与家庭气象后，已从货拉拉司机饶恕基金中拨出有益款项，对刘师父后续诊疗赐与饶恕资助。

新动力车的续航，不成看车企的宣传。 CLTC是统共企业测试能耗、续航吵嘴的一种法子，这种法子某种有趣有趣上来说是按照“极限”来测试的，一台电车的极限续航、一台油车的最低油耗，其实都是用CLTC的形势来测量的。 但平素用车又是相对狂躁的，比如说不息加快、起步、掉头，比如说听音乐、开大灯，冬天开更大的暖风、夏天开更大的凉风，这些都会极端使用能量。 我一直跟统共东谈主说一句话，买电车，就不要看厂家的宣传续航。 原因很浅易，厂家的续航假得很，都是按照极限、最长法子来宣传的，莫得一家企业会按照欧洲WLT

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