海报新闻首席记者 张稳 报说念欧洲杯体育

"通行费 0 元。" 11 月 2 日，多位从长沙驾驶汽车通过长永高速前去长沙黄花机场的市民发现，这条通行了 30 年的高速公路，不再收费了。

公开贵寓炫耀，长永高速是湖南省第一条高速公路，于 1994 年 12 月 28 日通车运营，全长 27 公里，是承接长沙主城区至长沙黄花机场、浏阳市永安镇等区域的快速通说念。

作事近 31 年后，2025 年 11 月 2 日 0 时起，长永高速公路实行"零费率"口头，隔断收费，成为湖南首条弥远免费的高速公路。所谓"零费率"，即对通行本路段的通盘车辆按" 0 元"盘算推算车辆通行费，并代为收取其他路段的车辆通行费。

免费通行后，走长永高速公路在长沙、三一、黄花、永安四个收费站均可终了" 0 元"通行，不仅能为车主检朴用度，还将进一步裁汰区域内的物流资本。

杭长高速长沙收费站。（图源湖南省交通输送厅）

记者安宁到，当地媒体发表题为《协议精神"金不换"》的驳斥员著作，来描述长永高速的免费通行。

在湖南，长永高速最初选拔"社会集资、贷款修路、收费还贷"模式，短本领内凑王人 1.1 亿元运转资金，赶走了"三湘地面无高速"的历史。

凭证相干章程，政府还贷公路有一定的收费期限，一般不得特等 30 年。早前，湖南省交通输送厅发布《对于长永高速公路收费期满处置口头的告知》，明确长永高速公路收费期满处置口头。长永高速公路收费期将于 2025 年 11 月 1 日到期，收费期到期后，保留现存收费关节，实行"零费率"口头隔断收费，由湖南省高速公路集团有限公司负责运营。

那么，为何长永高速的收费期限特等了 30 年呢？

据官方炫耀，按照 1998 年的批复，长永高速收费期限是 30 年，从 1994 年 12 月 28 日到 2024 年 12 月 27 日止。其后因为执行节沐日小客车免费、鲜嫩农产物"绿色通说念"等策略形成收入蚀本，先后两次赢得收费期抵偿：2021 年抵偿 79 天，收费期延到 2025 年 3 月 16 日；2025 年再次审定，最终将截止日历定在 2025 年 11 月 1 日。

湖南省交通输送厅发布相干公告。

其实，本年以来，已有不少高速公路在收费期满后隔断收费。

最引东说念主关注的，可能便是成都城北出口高速的免费通行。

2024 年 10 月，四川成都市民、执业讼师胡磊发现成都城北出口高速收费"偷偷脱期"至 2025 年 9 月 17 日，因为没查询到官方公示高速公路脱期收费的根由，他便请求了政府信息公开，却被答复相干请求涉密。他合计该答复分歧理，遂将四川省交通厅诉至法院。

而后，成都城北出口高速何时免费通行一事伴跟着案件的弘扬备受瞩目。

2025 年 9 月 4 日，四川省交通输送厅发布秘书称，成都城北出口高速公路于 9 月 17 日收费到期。按照《收费公路管理条例》等法律法措施程，自 2025 年 9 月 17 日 24 时起，成都城北出口高速公路罢手收费，对通行该路段通盘车辆免收车辆通行费。

同期，自 2025 年 9 月 4 日 24 时起，四川省成绵高速公路也因收费到期罢手收费。

四川省交通输送厅称，为保险高速公路联网收费顺次牢固，成绵高速公路、成都城北出口高速公路罢手收费后，按照"零费率"口头运营，并代为收取其他路段车辆通行费。

除此除外，2025 年 6 月 19 日，S18 武汉河汉机场高速公路也因收费期满罢手收费，通盘车辆免收车辆通行费。全长 17.8 公里的武汉河汉机场高速公路于 1995 年认真通车，实行双向收费，收费年限为 30 年。本年 2 月，津沧高速公路因收费期满隔断收费。

此前几年，广佛高速公路、京平高速公路（六环路李天桥至京津界段）、广州北环高速公路等也因收费期满罢手收费。其中，1989 年建成通车的广佛高速，是广东第一条建成通车的高速公路，亦然国内第二条建成通车的高速公路。

如斯多的高速路罢手收费，原因无他，皆因收费期限到了。

连年来，高速公路收费期满后能否免费，照旧成为了广宽市民环球无数关注和热心的问题。

中国高速公路开拓始于上海的沪嘉高速公路，于 1988 年建成通车。通车 24 年后，其于 2012 年罢手收费，为高速路践约免费开了个好头。

20 世纪 90 年代之后，我国高速公路开拓插足高速发延期。摈弃 2024 年底，中国高速公路通车里程达 19.07 万公里，年内新增 0.70 万公里；国度高速公路里程 12.41 万公里、加多 0.18 万公里。

高速公路开拓资本腾贵，20 世纪 80 年代，相干部门制定法例，笃定了"贷款修路、收费还贷"策略，冲破了财政资金不及的管制，对我国公路交通的越过式发展起到了至关迫切的作用，灵验接济了经济社会快速发展对公路交通的昌盛需求。

在收费期限上，国度章程，政府还贷公路和谋略性公路的收费期限折柳为最长不得特等 15 年和 25 年，中西部地区最长不得特等 20 年和 30 年。同期，凭证 2004 年公布践诺的《收费公路管理条例》，转让政府还贷公路权力中的收费权，不错请求延迟收费期限，但延迟的期限不得特等 5 年。

不外，记者安宁到，自 2013 年起，《收费公路管理条例》的编削稿已屡次向社会征求主意，其中迫切的编削现实便是调度收费期限。

2018 年 12 月，交通输送部在对于《收费公路管理条例（编削草案）》的草拟评释中提到，现行《收费公路管理条例》轨制联想难以处理收费公路债务问题，债务风险抑制积聚。跟着收费公路的快速发展，开拓、偿债及养护管理资本抑制增长，但收费表率基本连续上世纪九十年代水平，导致收入与资本倒挂，相差缺口呈逐年扩大趋势，积聚债务余额也逐年扩大。

上述征求主意稿中建议，政府收费高速公路名目偿债期限应当按照诡秘债务还本付息需求的原则合理成就，谋略性公路名目谋略期限按照收回投资并有合理报酬的原则笃定，一般不得特等 30 年，对于投资限制大、报酬周期长的收费公路，不错特等 30 年。同期还建议，实施收费高速公路改扩建工程，加多高速公路车说念数目，可从头审定偿债期限或者谋略期限。

记者安宁到，连年来，通过改扩建延迟高速收费年限已成为场所无数操作。

本年 5 月 12 日，交通输送部将《收费公路管理条例（编削）》列为年内公布的立法名目。这也就意味着，已谈判十余年的《收费公路管理条例》的编削，有望在本年落地。届时，高速公路收费期满后能否免费、奈何脱期收费，粗鲁将有明笃定论。

从世界来看，还有不少"老高速"行将走到收费期限上限，要是在运营期限到期前莫得进行改扩建等，就有可能开启免费通行。

不外，高速公路免费之后欧洲杯体育，粗鲁还将靠近新的挑战。

高速公路免费后车流量势必会大幅加多，如成绵高速、武汉河汉机场高速等罢手收费后，就有不少车主响应，段路变得愈加拥挤了。还有不少市民对高速免费之后的弥远养护、管理等较为热心。

免费之后，养护也不行"掉链子"。如安在高速免费之后保握现存的说念路质料不着落，同期贯注由于罢手收费激勉交通严重拥挤、通行智力着落等，至关迫切。