早上8时40分，江苏省常州市新北区孟河镇东亭村村民恽小方，步碾儿至村口的235路公交站台，准备赶赴孟河中医病院配药。站台的一侧有个刷卡机，他拿出乐龄卡“嘟”地一刷，语音教导“不错预约公交”。此时，屏幕上列出后续车次，点击8时50分发车的班次和1东说念主，立即传来“预约奏效”的语音教导。

车辆到站了，是一辆蓝色的5座纯电小轿车，车身上印着“常州公交”的符号，车顶灯亮着235路车及肇始点——这便是常州正在运行的反映式“云公交”。

“‘云公交’在发展经过中出现过3个版块。”常州公错杂团总司理陈凌先容，针对部分镇村公交廓清点多东说念主少的情况，客岁9月底，常州在邹区镇中式223路试点，开放“云公交”1.0版，以“预约—反映”方式代替传统运行方式：乘客可通过刷卡、电话及小要领3种表情预约公交，未预约的支线廓清，车辆不再空跑，以栽种载客效劳、裁汰运行资本。

本年6月，常州公错杂团以5座出租车代替可载客30东说念主傍边的公交车，承担反映式公交奇迹，升级成“云公交”2.0版。在此之前，常州联系部门通过机制翻新，在江苏初度将出租车车辆使用性质从“出租客运”变更为“公交客运”。

5座小车里面空间有限，却搭载了公交车所需的设立——刷卡机和投币箱。235路公交车司机袁永锋眼前的屏幕上，左侧是导航舆图，右侧是订单信息。“在发车前，咱们收到预约信息就准时发车；莫得乘客预约，就不发车。”袁永锋说，发车后车辆会按照原定廓清行驶，莫得乘客的站点领悟过不泊车。

恽小方上车后，用乐龄卡刷卡，享受免两元公交票价的优惠。“很便利！”老东说念主很是惬意。

本年8月，常州经开区开动试点反映式“云公交”3.0版。“有固定站点，但无固定廓清。”陈凌说，乘客预约后，小车会按导航选拔最短的门路点对点直达。

267路公交车前杨村广场站，66岁的村民张文贤登录“常州云公交”小要领，点击267路公交车，自动定位到现时站点。他再从站点列表中选拔目的地戚墅堰公交中心站，并点击“笃定行程”，预约就完成了。

“我每周齐要从村里到戚墅堰公交中心站转车进城，以前坐‘村村通’，一小时一辆，随隐秘等很长时间。当今不错在运营时间内天真约车、随时开赴，还能抄近路。”张文贤说，公交车的价钱、出租车的便利，让这段2公里的路更好走了。

常州公错杂团副总司理汪顺伟先容，在常州公错杂团的智谋调节平台，全市近2000辆公交车一说念上“云”，杀青统筹调节、及时监控、精确客流分析和一体化处置。

关于运营中的15辆5座小车，陈凌也算了几笔账：能耗方面，传统纯电公交车每百公里耗电40千瓦时，5座小车耗电20千瓦时，下落了一半；采购方面，小车的采购价为10万元傍边，是传统纯电公交车的1/7；反映时间上，原本“村村通”约一小时发车一次，当今10分钟内就可到达站点。

“和昔日比较，行驶里程数下落了一半，乘客却多了一倍。”267路公交车驾驶员潘杰清说，这诠释这项举措得到了乘客的认同，获得了双赢的后果。

“2.0版比较合适路网单一的村镇廓清开云体育，3.0版合适门路复杂的区域。”陈凌告诉记者，下一步还将试点4.0版——将片区内多条廓清串成一张天真方便的运载网，并按捺丰富车型，买通城乡一语气的“临了一公里”。